公司非碳鋼管系制作專(zhuān)用工場(chǎng)長(cháng)96米，寬30米，由機電修理車(chē)間原管子制作場(chǎng)地優(yōu)化改造而來(lái)，除起重設備外，還改造和新增了液壓沖剪床、鋸床、坡口機、彎管機、除塵吸引裝置、校管平臺、組對機以及氣供氣系統等先進(jìn)設備，力爭打造成標準化、流水線(xiàn)式的生產(chǎn)車(chē)間，進(jìn)一步提高公司非碳鋼類(lèi)管系的生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。該專(zhuān)用工場(chǎng)在做好修船產(chǎn)品管系制作的同時(shí)，主要承擔公司造船產(chǎn)品非碳鋼類(lèi)管系制作。據悉，正式投用后的管系制作工場(chǎng)將會(huì )緊鑼密鼓地開(kāi)展公司造船轉型產(chǎn)品18600噸化學(xué)品船不銹鋼管子制作的全部任務(wù)。

由于合金成分含量高，經(jīng)過(guò)高溫軋制后，不銹鋼的表面經(jīng)常會(huì )出現二次氧化鐵皮，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后就會(huì )有成片成片的“胎記”，十分影響外觀(guān)，即使后期修磨也無(wú)法改善。

那段時(shí)間，中厚板廠(chǎng)技術(shù)、生產(chǎn)、設備等全線(xiàn)人員集體出動(dòng)，一邊查找資料，一邊在現場(chǎng)反復對比實(shí)踐。

表面質(zhì)量改善不能單獨實(shí)驗，必須和生產(chǎn)相結合，為此，每次有不銹鋼生產(chǎn)時(shí)，不銹鋼攻關(guān)團隊成員都時(shí)間趕到現場(chǎng)，跟鋼生產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)將近半年時(shí)間的摸索，終他們將方法鎖定在了軋制除鱗工藝，通過(guò)一改以往碳鋼的除鱗方式，更換軋機除鱗模型，實(shí)現了二次氧化鐵皮的有效清除。

高溫軋制下的不銹鋼，照比碳鋼的硬度要小很多，在線(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中極易剮蹭損傷，往往是前一塊碳鋼順利下線(xiàn)，后一塊不銹鋼可能就會(huì )有各種劃傷，弄得“傷痕累累”。

針對不銹鋼這一“軟”性，不銹鋼攻關(guān)團隊成員完全改變此前的定修方式，每次生產(chǎn)不銹鋼前，各工序管理、技術(shù)、設備、生產(chǎn)等人員齊上陣，對冷床和輥道進(jìn)行細致檢查。

      碳鋼制造特性： 碳鋼制造性關(guān)鍵在于碳的含量，伴隨著(zhù)碳含量的增加，焊接慢慢變差。碳鋼中的錳和硅對焊接性也是有危害，其含量增加，焊接性變差，但比不上碳的功效明顯。一般把錳、硅的危害換算為非常是多少碳量的功效，那樣就可以把碳、錳和硅對焊接性的危害用碳鋼的碳當量(CE)經(jīng)驗公式定律來(lái)表明，即CE=ωc÷1/6wMN 1/24wSI（CE值增加，則造成冷裂痕的概率增加，焊接形變差。