杭州蕭山不銹鋼設備制造廠(chǎng)再次與中鐵十六局集團有限公司簽訂管片鋼模設計制造合同.此次制造的管片鋼模將應用于北京地鐵十號線(xiàn)11標工程及北京地鐵六號線(xiàn)8標工程中中國軌道交通建設的繁榮帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,各條戰線(xiàn)都有巨大的市場(chǎng)機遇。由于盾構法施工在當前軌道交通建設中的主流地位,而其配套設備、產(chǎn)品也迅速發(fā)展作為以生產(chǎn)盾構管片模具為主導的現代化企業(yè),河北眾鑫源橋隧設備制造有限公司一直致力于以盾構管片模具為主導、軌道板模型、鋼管片、橋隧和起重專(zhuān)用設備、五金標準件

管片模具再生產(chǎn)中分落料攤鋪和提漿兩個(gè)過(guò)程。石子和砂漿在流動(dòng)中需要的振動(dòng)狀態(tài)是不同的。在落料攤鋪過(guò)程中需要相對低頻、較大振幅、滿(mǎn)載大振動(dòng)力，以利于較大顆粒石子物料的流動(dòng)。在提漿過(guò)程中，需要的是高頻率，小振幅，70%～80%的振動(dòng)力 盾構管片，以利于較小顆粒砂漿的流動(dòng)。這種使用上的要求是固定偏心塊的電動(dòng)和氣動(dòng)振動(dòng)器所不能提供的。對于固定偏心塊，頻率高時(shí)，振動(dòng)力大，頻率低時(shí)振動(dòng)力急劇下降。我公司生產(chǎn)的F74BT型號的3k模專(zhuān)用電機，采用變偏心的技術(shù)，再變頻器的調整中，利于正反轉來(lái)實(shí)現偏心塊夾角的改變 通用管片，提供專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)支持。氣動(dòng)振動(dòng)器單一的振動(dòng)方式，無(wú)法實(shí)現這種復雜專(zhuān)業(yè)技術(shù)。

1.螺栓過(guò)高時(shí)，須將高出部分割去再套螺紋。杭州蕭山不銹鋼地鐵管片廠(chǎng)家在套螺紋時(shí)，要防止油類(lèi)物質(zhì)滴到混凝土基礎上腐蝕和影響基礎的質(zhì)量。2.螺栓偏低且偏差數值不大時(shí)(在15mm以?xún)?，可用氧把螺栓烤紅，然后把它拉長(cháng)。拉長(cháng)的方法是用兩疊墊板作支座，再在其上邊架一塊中間有孔的鋼板套在地腳螺栓上，上面用螺母擰緊，借助擰緊螺母的力量而將螺栓烤紅處拉長(cháng)。螺栓直徑拉細處必須加焊2～3塊鋼板加固。如設備已放在基礎上搬動(dòng)不便，在機座凸緣強度足夠的情況下，就可以直接在底座上擰緊螺母，把螺栓拉長(cháng)。當擰到適當長(cháng)度后，必須將螺母松開(kāi)，以免螺栓冷卻后拉力過(guò)大，甚至壓裂底座凸緣。杭州蕭山不銹鋼地鐵管片廠(chǎng)家如螺栓過(guò)低(低于其要求高度15mm)，不能用加熱法拉長(cháng)時(shí)，可在螺栓周邊挖一深坑，在距坑底約100mm處將螺栓切斷，另焊一新制作的螺栓，標高要符合要求，然后再用圓鋼加固。加固圓鋼長(cháng)度一般是螺栓直徑的4～5倍。