管片模具，是用模具鋼制造的，由一塊底板、四塊側板、兩個(gè)上蓋所組成的用于隧道管片生產(chǎn)的專(zhuān)用性混凝土預制件模具。

目前，地鐵管片模具中殘留混凝土清理比較麻煩，對于一些凝固的混凝土清理比較困難。為便于清理模具上的混凝土，需制作專(zhuān)業(yè)工具來(lái)達到清理效果。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵管片清模工具，以解決地鐵管片模具中殘留混凝土清理比較麻煩，對于一些凝固的混凝土清理比較困難的問(wèn)題。

為實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵管片清模工具，包括桿件，所述桿件的一端設有手柄，所述桿件的另一端轉動(dòng)連接有轉軸，所述轉軸的表面轉動(dòng)安裝有第二桿件，所述轉軸的一端通過(guò)螺紋連接有螺帽，所述第二桿件的下端焊接有鎢頭。

3.2.3鐵鋅合金共滲

   在常溫下，鐵元素在潮濕環(huán)境中容易生銹，無(wú)法起到防腐的作用。

3.2.4陶瓷防腐

   采用陶瓷防腐層耐高溫，耐酸、耐堿以及耐鹽腐蝕效果好，但是陶瓷防腐層的韌性和黏結性較差，在預埋槽道施工安裝過(guò)程中難免會(huì )發(fā)生碰撞或在盾構隧道內列車(chē)運行的動(dòng)荷載作用下容易脫落使其防腐失效。

3.2.5不銹鋼

采用不銹鋼作為預埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類(lèi)腐蝕，防腐性能理想，但是不銹鋼材料力學(xué)性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現在其具有較低的比例極限、明顯的應變硬化特性。因此目前國內不銹鋼一次熱軋成型無(wú)法完成。

此為構成基底膜的主要結構成分之一。400nm長(cháng)的 三股螺旋結構的IV型膠原分子，被非螺旋片段隔斷24次，非螺旋區為IV型膠原分子提供了柔韌性。各IV型膠原粉紫通過(guò)C斷球狀頭部之間的非 共價(jià)鍵相互作用，以及N端非球狀尾部之間的共價(jià)鍵交聯(lián)，形成了基底膜基本框架的二維網(wǎng)狀結構。層粘連蛋白基底膜中的 層粘連蛋白呈現出特有的非對稱(chēng)型十字結構，他們之間通過(guò)長(cháng)臂和短臂相連，裝配程二維纖維網(wǎng)絡(luò )結構，并進(jìn)而通過(guò)內聯(lián)蛋白（entactin）與IV型膠原二維網(wǎng)絡(luò )相連。