管片是用在隧道盾構法施工中的，盾構機向前切土推進(jìn)后，幾個(gè)管片就圍著(zhù)隧道內部拼成一環(huán)，然后用螺栓連接緊固，形成隧道的襯砌，承受土壓力?？纯聪聡L嘗佰妒脂德拌泉飽滬面兩圖你應該能大概了解了。

大直徑盾構隧道管片厚度會(huì )增加。地鐵5261用的6米左右半徑的隧道一般25-30CM。轉彎半徑很小的話(huà)可以用通用環(huán)，只用一套模具。本身根據4102K塊的位置選擇可以實(shí)現成型隧道的轉彎1653。轉彎半徑大的話(huà)。會(huì )有專(zhuān)門(mén)設計的左轉彎，右轉彎管片回。所以管片沒(méi)有固定的幾種。

取決因素：隧道直徑，隧答道埋深，隧道的轉彎半徑，隧道用途等。

國內傳統地鐵盾構隧道內安裝管線(xiàn)及固定設備采用打孔、化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，存在施工環(huán)境惡劣、安裝時(shí)效低、對管片結構損傷大、維修保養困難等一系列問(wèn)題。地鐵盾構管片預埋槽道與盾構管片的分塊設計相對應，采用分段設計，預埋槽道改善了隧道內施工環(huán)境，提高設備與管線(xiàn)安裝效率，對隧道結構無(wú)損傷，延長(cháng)結構物使用壽命，目前國內地鐵盾構隧道開(kāi)始大面積推廣使用

混凝土配制混凝土配制技術(shù)是管片制作關(guān)鍵技術(shù)之一。管片混凝土具有高強度、高抗滲要求；同時(shí)由于施工需要，它又要求低流動(dòng)性、早期強度高等特點(diǎn)；同時(shí)預制施工可能經(jīng)歷冬夏。選擇合理的混凝土配制方案對保證混凝土良好的工作性能,結構強度,防止結構有害裂紋的產(chǎn)生,提高混凝土的抗滲性有著(zhù)重要的意義。

針對以上要求，結合國內外相關(guān)工程盾構管片混凝土的施工經(jīng)驗和相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，混凝土的配制采用、早強、低熱水泥，水泥等級不低于42.5 級；級配良好的粗，細集料；粉煤灰(礦粉)；緩凝型減水劑；抗滲劑等組份；配制時(shí)考慮低水灰比，小坍落度控制；同時(shí)，根據季節特征配制不同性質(zhì)混凝土。

根據國內外的施工經(jīng)驗，用于盾構管片的混凝土應滿(mǎn)足如下基本要求：

⑴水膠比不大于0.35,混凝土坍落度小于60mm 易于澆注和振搗；

⑵抗壓強度等級大于C50；

⑶為滿(mǎn)足12小時(shí)模具周轉，要求混凝土澆注后10 小時(shí)即達脫模強度，20MPa以上；

⑷具有高抗滲性，抗滲等級大于S8 直至S12。