一條焊縫應盡量一次焊完，不得已中途停焊后重新焊接時(shí)，應重疊10~20 mm。多層焊縫在進(jìn)行下一道焊縫前，對前道焊縫進(jìn)行表面顏色檢查，只允許銀白色；并徹底清除表面污染、夾渣等缺陷。

弧坑應填滿(mǎn)，接弧處應熔合焊透。

一般熄弧采用堆高熄弧法：收弧時(shí)勻速抬高電弧，同時(shí)加速填充焊絲，直至電弧熄滅，使熄弧處焊縫局部凸出，必要時(shí)打磨超標的余高。在焊機上有衰減裝置時(shí)，此熄弧方法效果更好。

以下四個(gè)方面是在鋁合金焊接時(shí)需要重點(diǎn)考慮的四個(gè)方面：1.應該采用什么工藝才能更好地焊接鋁及其合金?

隨著(zhù)鋁合金在更多行業(yè)的使用量日益增加，制造商需要斟酌及改進(jìn)這些材料的連接方法，并能夠實(shí)現在不影響生產(chǎn)率的前提下地提高產(chǎn)品質(zhì)量。

鎢極弧焊通常是可以提供高質(zhì)量焊縫的焊接方法。該方法使用非消耗性的鎢電極進(jìn)行集體金屬的熔化。根據母材和用途的不同，焊接時(shí)可以選擇添加焊接材料。使用鎢極弧焊盡心焊接時(shí)，焊接材料是獨立添加的，這樣就不會(huì )涉及到電弧作用下的熔滴過(guò)渡過(guò)程。不轉移任何金屬橫跨電弧。在焊接過(guò)程中采取適當的工藝并且在焊前進(jìn)行合理的清洗通常會(huì )獲得孔隙率較低的焊接接頭。鎢極弧焊還有熱輸入低、焊縫表面光滑美觀(guān)、無(wú)飛濺、低等特點(diǎn)。正是由于鎢極弧焊有這些優(yōu)勢，使得該方法在對焊接質(zhì)量要求極高的航空工業(yè)領(lǐng)域大受推崇。但是鎢極弧焊也有其自身的缺點(diǎn)，那就是其金屬熔覆效率較低，并且焊接速度較慢，難以適應的生產(chǎn)節奏。

鋁合金激光焊接結構的應用研究

自20世紀90年代，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大功率高亮度激光器的出現，激光焊技術(shù)集成化、智能化、柔性化、多樣化發(fā)展日趨成熟，國內外更加關(guān)注激光焊在各領(lǐng)域鋁合金結構中的應用。目前，我國一些汽車(chē)制造廠(chǎng)家已經(jīng)在部分新車(chē)型中采用激光焊接技術(shù)，隨著(zhù)鋁合金厚板激光焊接技術(shù)的發(fā)展，激光焊接未來(lái)將應用于裝甲車(chē)結構。