該公司立足地鐵管片市場(chǎng)，積極拓展電力、水利管片市場(chǎng)為兩翼，以市政綜合管廊、管涵為外延的經(jīng)營(yíng)發(fā)展路線(xiàn)，積極專(zhuān)注新型綠色建筑材料的研發(fā)生產(chǎn)。公司目前具有2項，新申報20多項，2018年榮獲省廳級科技進(jìn)步獎一等獎，并順利通過(guò)中建協(xié)三標一體系管理體系認證，新鄭市安全生產(chǎn)標準化三級企業(yè)等稱(chēng)號。面對未來(lái)，曹皖表示：“做品牌，百年工程；做企業(yè)，造福一方。未來(lái)的裝配式建筑，就是像‘搭積木一樣建造城市‘，也必將有我們一席之地！”

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管片裝車(chē)運輸

管片在生產(chǎn)好后，為了有效預防和規避管片的質(zhì)量問(wèn)題、提高管片質(zhì)量，除對預制管片做常規原材料、砼試件等檢驗以下，還必須做以下試驗項目：

二、3環(huán)水平拼裝試驗

通過(guò)測量管片水平拼裝兩環(huán)或三環(huán)后的尺寸精度和形位偏差，對管片和模具進(jìn)行的檢驗。

三、管片檢漏試驗

對用于實(shí)際工程的管片進(jìn)行的滲透性檢驗，以模擬檢驗管片抗地下水滲透能力。

四、管片抗彎性能試驗

對管片進(jìn)行的承載能力試驗，以檢測其在規定的試驗方法下的承載力是否符合設計要求。

五、管片抗拔性能試驗

對管片中心吊裝孔的預埋構件進(jìn)行拉拔試驗，以檢測其在外力作用下承受的抗拔力是否符合設計要求。

實(shí)踐證明，通過(guò)以上措施，可以有效控制管下在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，使管片質(zhì)量得到穩步提高。

鋼筋籠制作鋼筋籠制作主要把握好鋼筋原材進(jìn)廠(chǎng)，下料，焊接等幾個(gè)方面。

2.1鋼筋的采購

    （1）根據采購程序對鋼筋供應商給予嚴格評審，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量?jì)?yōu)、價(jià)格合理的鋼筋供應商，并提交工程師審核認可后，再正式確定供應商。

    （2）每批鋼筋進(jìn)廠(chǎng)要有該批鋼筋的質(zhì)量保證書(shū)，且必須是相同鋼筋等級、相同直徑，相同鑄造號碼、相同批號。

    （3）鋼筋原材料復試檢測頻率以每20t為一個(gè)單位，樣本從不同批、按檢驗要求取相應的尺寸和數量，按國家規定項目和要求進(jìn)行測試。

    （4）測試單位由業(yè)主的有資質(zhì)的第三方進(jìn)行測試。并出有效的測試報告。經(jīng)監理工程師確認后，該批鋼筋掛牌標識進(jìn)入待用狀態(tài)。

2.2鋼筋籠的加工

    （1）鋼筋除銹：采用室溫鋼筋噴砂設備對使用的鋼筋進(jìn)行除銹處理。

    （2）焊接程序：1按照先成型鋼筋小粱后成型整體骨架的順序完成管片鋼筋骨架制作。2為保證鋼筋小粱的成型度，防止焊接過(guò)程中的鋼筋變形，設計并制作了專(zhuān)用胎具，胎具上設箍筋定位卡槽，卡槽位置根據設計位置預先確定，胎具弧型頂線(xiàn)設定位擋板以保證成型鋼筋弧度一致、保證線(xiàn)頭整齊，從而保證鋼筋小粱尺寸誤差符合要求。3骨架整體成型的胎具上設置彎螺栓孔位置、骨架寬度和骨架長(cháng)度定位點(diǎn)，采用跳點(diǎn)法焊接工藝一次成型；

    （3）焊接要點(diǎn)：1鋼筋除銹后，將鍛制好的鋼筋焊接成網(wǎng)，并在鋼筋彎制設備上焊接組裝成管片鋼筋籠。2鋼筋籠采用二氧化碳氣體保護焊。焊點(diǎn)不得有損傷主筋的現象。除節點(diǎn)外，任何鋼筋的長(cháng)度方向均不得采用焊接。3鋼筋籠應按先成片，后成籠的生產(chǎn)順序流水作業(yè)。鋼筋籠網(wǎng)片圓弧方向的定位精度控制在1mm以?xún)?；焊接臺的限位控制板嚴格按鋼模板尺寸制作；鋼筋籠的整體制作精度控制在2mm以?xún)?，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，鋼筋籠不得占有任何油漬。