大直徑盾構隧道管片厚度會(huì )增加。地鐵5261用的6米左右半徑的隧道一般25-30CM。轉彎半徑很小的話(huà)可以用通用環(huán)，只用一套模具。本身根據4102K塊的位置選擇可以實(shí)現成型隧道的轉彎1653。轉彎半徑大的話(huà)。會(huì )有專(zhuān)門(mén)設計的左轉彎，右轉彎管片回。所以管片沒(méi)有固定的幾種。

取決因素：隧道直徑，隧答道埋深，隧道的轉彎半徑，隧道用途等。

混凝土配制混凝土配制技術(shù)是管片制作關(guān)鍵技術(shù)之一。管片混凝土具有高強度、高抗滲要求；同時(shí)由于施工需要，它又要求低流動(dòng)性、早期強度高等特點(diǎn)；同時(shí)預制施工可能經(jīng)歷冬夏。選擇合理的混凝土配制方案對保證混凝土良好的工作性能,結構強度,防止結構有害裂紋的產(chǎn)生,提高混凝土的抗滲性有著(zhù)重要的意義。

針對以上要求，結合國內外相關(guān)工程盾構管片混凝土的施工經(jīng)驗和相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，混凝土的配制采用、早強、低熱水泥，水泥等級不低于42.5 級；級配良好的粗，細集料；粉煤灰(礦粉)；緩凝型減水劑；抗滲劑等組份；配制時(shí)考慮低水灰比，小坍落度控制；同時(shí)，根據季節特征配制不同性質(zhì)混凝土。

根據國內外的施工經(jīng)驗，用于盾構管片的混凝土應滿(mǎn)足如下基本要求：

⑴水膠比不大于0.35,混凝土坍落度小于60mm 易于澆注和振搗；

⑵抗壓強度等級大于C50；

⑶為滿(mǎn)足12小時(shí)模具周轉，要求混凝土澆注后10 小時(shí)即達脫模強度，20MPa以上；

⑷具有高抗滲性，抗滲等級大于S8 直至S12。

管片脫模吊運技術(shù)蒸養結束混凝土達到足夠的強度（脫模強度由實(shí)驗室測定）后，即可拆除管片的模具。

5.1 拆模時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：

①拆模前應清除干凈混凝土殘積物，且整個(gè)清除過(guò)程及拆模過(guò)程中均不得有錘打、敲擊等野蠻操作行為。

②拆模順序為：先拆卸系桿螺栓，再拆卸旁模與底模固定螺栓，后拆卸側模與端模連接螺栓，順序依次拆除蓋模，旁模，端模 。所有螺栓及模板拆下后，均必須清抹干凈，涂刷養護油或養護劑并在位置堆放整齊。

③脫底模時(shí)，為防止起吊時(shí)管片產(chǎn)生有害裂縫，脫模吊具選用4 個(gè)真空吸盤(pán)吸附管片上表面。由于管片單片重約11t,因此每個(gè)吸盤(pán)的吸附力應不小于5t。

5.2 缺陷的修復

① 管片表面一般的缺陷（水泡，氣泡），在征得監理工程師的同意后，方可進(jìn)行修補。

修補時(shí) ，先用海棉蘸漿涂沫，再用修補劑填補，用灰匙抹平。

② 對于深度＞2mm，直徑＞3mm 的缺陷，采用二次填補方式，一次填補的材料干縮后，再二次填補抹平。

③ 管片修補劑采用丁二烯和共聚物乳液與水泥混物攪拌成粘結水泥漿，其與瞬凝水泥共同制成管片修補劑。施工前使基面潮濕，水泥漿施工厚度不超過(guò)2mm，然后再將瞬凝水泥涂于水泥漿上即可。（乳液屬性可參照以下：比重1.01，PH 值10.5，無(wú)毒，乳液與水泥按1：2 重量比拌至均質(zhì)，粘稠狀態(tài)。）