地鐵施工管片通常為盾構管片,主要作用為抵抗土層壓2113力等特殊荷載。
盾構管片是是隧道的內層屏障,是盾構法隧道的襯砌結構,盾構管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全,影響隧道的防水性能及耐久性能。
盾構管片的生5261產(chǎn)通常采用高強抗滲混凝土,以確??煽康某休d性和防水性能,生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即4102可成型。
3預埋槽道的表面防腐技術(shù)
3.1絕緣封閉層
盾構管片預埋槽道的絕緣層大多采用的是改性環(huán)氧樹(shù)脂,改性環(huán)氧樹(shù)脂因其優(yōu)異的性能被應用于各個(gè)領(lǐng)域。但也有使用陶瓷等其他材料作為絕緣層的。
3.1.1強度
盾構管片預埋槽道在管片制作時(shí),在管片模具對混凝土的自振搗模式下,混凝土里面的碎石、砂以及粉煤灰的棱角對槽道的封閉層持續刮擦,使得絕緣封閉層局部被刮。因此,應該根據管片模具的自振搗功率以及混凝土骨料特性,通過(guò)試驗來(lái)確定預埋槽道絕緣層的強度。
3.1.2韌性
絕緣層應具有一定的韌性,在盾構管片預制的過(guò)程中,混凝土中的骨料在振搗作用下,或不斷地碰撞、摩擦預埋槽道的絕緣層,若是絕緣層沒(méi)有良好的韌性,容易開(kāi)裂脫落。
3.1.3厚度
改性環(huán)氧樹(shù)脂的絕緣性除與其性能有直接關(guān)系外,還與其厚度也有很大關(guān)系,地鐵盾構管片預埋槽道的絕緣層厚度除應滿(mǎn)足抵抗盾構隧道內雜散電流的需要之外,還應滿(mǎn)足封閉槽道的作用,根據工程應用要求其厚度不小于1mm。