3.2.3鐵鋅合金共滲

   在常溫下，鐵元素在潮濕環(huán)境中容易生銹，無(wú)法起到防腐的作用。

3.2.4陶瓷防腐

   采用陶瓷防腐層耐高溫，耐酸、耐堿以及耐鹽腐蝕效果好，但是陶瓷防腐層的韌性和黏結性較差，在預埋槽道施工安裝過(guò)程中難免會(huì )發(fā)生碰撞或在盾構隧道內列車(chē)運行的動(dòng)荷載作用下容易脫落使其防腐失效。

3.2.5不銹鋼

采用不銹鋼作為預埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類(lèi)腐蝕，防腐性能理想，但是不銹鋼材料力學(xué)性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現在其具有較低的比例極限、明顯的應變硬化特性。因此目前國內不銹鋼一次熱軋成型無(wú)法完成。

盾構管片預埋槽道及錨桿和相應配件的材質(zhì)選用低碳高合金鋼，其中碳元素含量≤0.08%，鎳元素含量Ni≥0.40%，鉻元素含量Cr≥0.35%，鉬元素含量Mo≥0.30%，含碳量低，其韌性、機械性能、防腐性能均好，非常適合動(dòng)載;鎳鉬鉻多元合金增強了槽道的防腐能力，槽道材質(zhì)也可采用綜合性能優(yōu)于此鋼材的其他材質(zhì)。預埋槽道中采用一定量的Mo元素，使其達到耐火性能要求。

而在系統生產(chǎn)調度下，澆筑管片的模型也被劃分為上線(xiàn)、閑置、維修、報廢不同狀態(tài)，只有上線(xiàn)狀態(tài)的模型，才能掃碼成功、投入當日生產(chǎn)。

“我們同時(shí)要承擔4條地鐵線(xiàn)20余個(gè)標段的管片生產(chǎn)任務(wù)，管片型號又分為115種，以往全憑生產(chǎn)調度口頭傳達當日生產(chǎn)計劃，現場(chǎng)工人難免記錯，往往出現‘急需的某類(lèi)管片沒(méi)有生產(chǎn)’，而‘不急需的某幾類(lèi)管片卻堆積如山’等尷尬情況?！痹摶噩F場(chǎng)生產(chǎn)管理人員說(shuō)，采用目前的信息化管理后，系統會(huì )根據需要設置地鐵施工各標段的管片需求計劃，還有細分至月、周、日的生產(chǎn)計劃。