項目部本著(zhù)高標準打造中交管片場(chǎng)，嚴抓文明施工管理，確保達到常態(tài)化、精細化。 國內傳統地鐵盾構隧道內安裝管線(xiàn)及固定設備采用打孔、化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，存在施工環(huán)境惡劣、安裝時(shí)效低、對管片結構損傷大、維修保養困難等一系列問(wèn)題。地鐵盾構管片預埋槽道與盾構管片的分塊設計相對應，采用分段設計，預埋槽道改善了隧道內施工環(huán)境，提高設備與管線(xiàn)安裝效率，對隧道結構無(wú)損傷，延長(cháng)結構物使用壽命，目前國內地鐵盾構隧道開(kāi)始大面積推廣使用。國外預埋槽道技術(shù)的應用起始于20世紀30年代初，國際比較流行的有德國生產(chǎn)的哈芬槽道。目前已廣泛應用于高鐵隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、預裝式地鐵車(chē)站、建筑幕墻等領(lǐng)域，近些年我國高鐵也已引進(jìn)預埋槽道技術(shù)并成功應用于京滬、武廣、鄭西等高鐵接觸網(wǎng)工程上

混凝土的養護技術(shù)由于管片的生產(chǎn)必須適應盾構快速掘進(jìn)襯砌的要求，因此要求生產(chǎn)的混凝土管片快速達到脫模強度和盡快達到設計強度。這樣混凝土的養護技術(shù)就顯得十分關(guān)鍵，同時(shí)混凝土的養護技術(shù)對混凝土凝結硬化過(guò)程中防止有害裂縫發(fā)生提高管片抗滲性方面也十分關(guān)鍵。為保證混凝土早期強度快速提高，滿(mǎn)足加快模具周轉頻率的要求，同時(shí)為防止混凝土凝結硬化過(guò)程中產(chǎn)生有害裂紋，合理選擇混凝土的養生工藝由為重要。國內外大量工程實(shí)踐表明靜養，蒸養，濕養相結合的混凝土養護工藝，對提高混凝土早期強度，加快模具脫模周期，提高模具使用率，有效防止混凝土凝結硬化過(guò)程中自縮，干縮，溫度裂紋，提高混凝土抗滲性能有十分重要的意義。在混凝土的養護技術(shù)上,有關(guān)研究成果是十分豐富的。

“6片管片拼裝成一個(gè)約1.2米至1.5米長(cháng)的地鐵隧道環(huán)，僅100米長(cháng)的地鐵隧道大致需要生產(chǎn)420片管片。這其中從鋼筋加工、混凝土灌造到產(chǎn)品入庫、出庫等，產(chǎn)生的信息數據量巨大?！被丶夹g(shù)員張清舉例說(shuō)，僅100米長(cháng)的隧道管片，以過(guò)去的手工方式記錄流水號、灌造記錄、入堆記錄等10余種臺賬，單天記錄的各類(lèi)數據就達2000余個(gè)，資料摞起來(lái)有1米多高。

為解決這些數據難題，新研發(fā)的“智能制造平臺”，以智能業(yè)務(wù)、移動(dòng)作業(yè)、決策支持平臺為核心，設置了智能數據采集和感知、智能生產(chǎn)管控、質(zhì)量追溯、多站協(xié)同等8大模塊，具體功能模塊涉及原材料管理、人員管理、生產(chǎn)計劃管理、質(zhì)量管理等?！皬脑牧先霂?、鋼筋加工、骨架入模，到混凝土灌造、堆場(chǎng)作業(yè)、成品出庫等生產(chǎn)信息數據，再也不需要一張紙?！睆埱逭f(shuō)。