管片采用固定臺座法施工。鋼筋入模、模具組裝、混凝土澆筑及管片蒸汽養護均在固定位置完成。

       生產(chǎn)的鋼筋籠按批量進(jìn)行檢測后，用平移小車(chē)運送至混凝土澆筑區，通過(guò)行吊入模，混凝土攪拌站生產(chǎn)的合格混凝土裝入料斗通過(guò)農用車(chē)運送至行吊下，再吊至模具上方下料，采用人工振動(dòng)幫振搗，抹面完成后，采用收納式帆布罩將模具覆蓋通入蒸汽養護，管片混凝土強度達到脫模強度后，脫模移至存放場(chǎng)地儲存并進(jìn)行保濕養護。杭州地鐵管片模，就選杭州蕭山不銹鋼設備制造廠(chǎng)

養護工藝

關(guān)于管片混凝土的養護技術(shù)一般的做法是：采用靜養，蒸養，濕養相結合的混凝土養護工藝：

⑴ 靜養：混凝土澆注成型后，置于自然環(huán)境中2～4h 自然養護。

⑵ 蒸養：靜養結束后，蓋上養護罩，開(kāi)始緩慢均勻通入蒸汽升溫，通過(guò)專(zhuān)用的溫度測量計不定時(shí)測量升溫情況和溫度值，作好詳細的養護記錄，保證溫升不超過(guò)15～20℃/h，溫度不超過(guò)60℃；當罩內溫度均勻升高到50℃～60℃時(shí)，恒溫養護3～4h。再均勻緩慢降溫，溫降速度不超過(guò)20℃/h。與外界同溫后即可拆去養護罩。

⑶ 濕養：通過(guò)蒸養的管片，強度均可達到拆模起吊的要求。將管片起吊放入養護水池中，養護約7 天后混凝土在強度的發(fā)展和有害裂縫防止方面均可達到滿(mǎn)意的程度，即可吊放到堆場(chǎng)堆存，以備安裝使用。

在蒸養技術(shù)的發(fā)展上，以往一般都是靠人工操作來(lái)完成。由于普通儀表精度低，手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)不，依靠人工測溫、帆布覆蓋、大養護池的養護方法溫度控制誤差較大，盾構管片的高質(zhì)量要求很難保證。因此開(kāi)發(fā)計算機自動(dòng)控制蒸養系統是十分必要的。隨著(zhù)蒸養技術(shù)研究的不斷深入,目前在這些方面均有較大的改進(jìn), 蒸養技術(shù)的發(fā)展日趨成熟。

地鐵管片是砌筑地鐵隧道的混凝土組件材料，也是地鐵隧道的內層屏障，承擔著(zhù)抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。

中鐵八局橋梁公司成都地鐵管片基地擁有5條生產(chǎn)線(xiàn)、單日產(chǎn)量達150環(huán)左右，管片年總產(chǎn)能、總儲存量、總發(fā)運量均居西部首位。自2010年以來(lái)其產(chǎn)能占成都已建地鐵使用管片總量的三分之一以上。

然而，龐大的生產(chǎn)能力，帶來(lái)的卻是數據管理之困