杭州蕭山不銹鋼設備制造廠(chǎng)再次與中鐵十六局集團有限公司簽訂管片鋼模設計制造合同.此次制造的管片鋼模將應用于北京地鐵十號線(xiàn)11標工程及北京地鐵六號線(xiàn)8標工程中中國軌道交通建設的繁榮帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,各條戰線(xiàn)都有巨大的市場(chǎng)機遇。由于盾構法施工在當前軌道交通建設中的主流地位,而其配套設備、產(chǎn)品也迅速發(fā)展作為以生產(chǎn)盾構管片模具為主導的現代化企業(yè),河北眾鑫源橋隧設備制造有限公司一直致力于以盾構管片模具為主導、軌道板模型、鋼管片、橋隧和起重專(zhuān)用設備、五金標準件

分包管理模式標準化1.融合組織架構：為使總包與分包之間連接更為流暢，同時(shí)更加方便對班組的管理，應該將總到分到班組管理模式轉變?yōu)榭偤头值桨嘟M的管理模式，這樣既增加了傳達效率又加深了管理力度變?yōu)榘嘟M的雙重監督，這樣的模式可以使班組更加標準化。

2.統一管理制度：項目部編制完善的安全管理制度，并且將管理制度與分包隊伍共同學(xué)習執行，同時(shí)對施工班組嚴格按照制度要求落實(shí)。

3.統一管理理念：建立統一的管理理念與文化理念，始終要求分包隊伍要以一航局四公司的理念來(lái)約束自己，管理作業(yè)人員。

槽道材質(zhì)要求

   盾構管片預埋槽道及錨桿和相應配件的材質(zhì)選用低碳高合金鋼，其中碳元素含量≤0.08%，鎳元素含量Ni≥0.40%，鉻元素含量Cr≥0.35%，鉬元素含量Mo≥0.30%，含碳量低，其韌性、機械性能、防腐性能均好，非常適合動(dòng)載;鎳鉬鉻多元合金增強了槽道的防腐能力，槽道材質(zhì)也可采用綜合性能優(yōu)于此鋼材的其他材質(zhì)。預埋槽道中采用一定量的Mo元素，使其達到耐火性能要求。

2.2槽道截面尺寸

   國內目前地鐵盾構管片設計的預埋槽道主要有38mm(高)×23mm(寬)、25mm×30mm、20mm×30mm三種型號。如圖2所示。其中38mm×23mm型號的槽道預埋在2000mm寬盾構管片中，25mm×30mm型號的槽道預埋在1500mm寬盾構管片中，20mm×30mm型號的槽道預埋在1200mm寬盾構管片中。盾構管片預埋槽道一次熱軋成型，表面防腐采用絕緣封閉層+多元合金共滲層，盾構管片預埋槽道軸向力、剪切力的工作荷載不小于10kN，設計荷載不小于14kN，槽道在拉力、軸力加載到30kN時(shí)槽道不發(fā)生任何屈服變形。預埋槽道槽口設計采用燕尾槽時(shí)，α值為75°，或者設計成平口槽時(shí)，α值為90°，這需要根據實(shí)際受力的不同來(lái)決定。預埋槽道可滿(mǎn)足無(wú)預埋在混凝土時(shí)疲勞試驗100萬(wàn)次，預埋混凝土時(shí)疲勞試驗可達300萬(wàn)次，且滿(mǎn)足疲勞頻率1～3Hz，正弦波波形，荷載基準及幅值為(10±3)kN。