地鐵管片模具聯(lián)結螺栓孔的構造:中國的地鐵站掘進(jìn)大概6米的直徑,管片聯(lián)結螺栓一般選用30~ 36mm,螺栓孔與螺栓的空隙不可以太大,太大則易產(chǎn)生管片通縫,承受力狀況不太好,假如很小,對組裝十分不好,一般來(lái)說(shuō)空隙以3~ 5毫米為宜。聯(lián)結螺栓孔一部分關(guān)鍵包含彎螺栓孔1、埋件2、手孔3,其構造如圖所示1所顯示:圖1管片聯(lián)結螺栓孔一部分的剖視圖聯(lián)結螺栓孔一部分的設計方案:1、手孔模的設計方案:當管 片設計圖紙得出后,依據設計圖紙用solidworks手機軟件作出手孔模的三維圖型,再以一一個(gè)平面圖為投影面,根據手孔側平面圖與投影面的交角、手孔的各輪廊點(diǎn)的投射部位來(lái)核查管片手孔的出模狀況,如圖2所顯示,關(guān)鍵有八處需關(guān)鍵核查的地區。
盾構管片的生產(chǎn)通常采用高強抗滲混凝土,以確??煽康某休d性和防水性能,生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間,工人們正在有條不紊地忙碌著(zhù):鋼筋下料成型,鋼筋籠焊接、入模,混凝土澆筑,蒸汽養護,管片脫模,水養護.....按照標準,地鐵屬于百年工程,比一般房屋建筑質(zhì)量要求高許多。曹皖介紹,管片工藝主要由鋼筋成型焊接區、攪拌樓拌制系統、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、蒸汽養護系統、成品存放區等組成。這些系統在中央控制系統的控制下,自動(dòng)化流水作業(yè),實(shí)現標準化生產(chǎn)。
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