管片的生產(chǎn)大致分為鋼筋制作、管片生產(chǎn)工段、管片堆放工段,管片生產(chǎn)工段采用的是自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)方式。蒸汽養護完畢,管片將被取出進(jìn)入堆放階段,模具進(jìn)行第二個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。
盾構隧道一般采用混凝土管片襯砌作為支護結構,作為支護的管片制造技術(shù),是地鐵隧道建設的關(guān)鍵技術(shù)之一。地鐵管片作為一種混凝土預制襯砌,在隧道開(kāi)挖過(guò)程中,主要起到支撐和防水作用。
選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼,地鐵管片模
而在系統生產(chǎn)調度下,澆筑管片的模型也被劃分為上線(xiàn)、閑置、維修、報廢不同狀態(tài),只有上線(xiàn)狀態(tài)的模型,才能掃碼成功、投入當日生產(chǎn)。
“我們同時(shí)要承擔4條地鐵線(xiàn)20余個(gè)標段的管片生產(chǎn)任務(wù),管片型號又分為115種,以往全憑生產(chǎn)調度口頭傳達當日生產(chǎn)計劃,現場(chǎng)工人難免記錯,往往出現‘急需的某類(lèi)管片沒(méi)有生產(chǎn)’,而‘不急需的某幾類(lèi)管片卻堆積如山’等尷尬情況?!痹摶噩F場(chǎng)生產(chǎn)管理人員說(shuō),采用目前的信息化管理后,系統會(huì )根據需要設置地鐵施工各標段的管片需求計劃,還有細分至月、周、日的生產(chǎn)計劃。