4防腐層的試驗檢測

4.1絕緣層試驗檢測

   對絕緣層厚度可采用測厚儀或者電鏡來(lái)測定;對于絕緣性可以采用槽道試件通電，歐姆表測定表面電流值。強度、軟化點(diǎn)、黏結力和阻燃性測定可參考相應的國家技術(shù)標準，憎水性，耐酸、耐堿性可以在酸、堿溶液中浸泡來(lái)測定。

4.2合金共滲層絕緣檢測

   地鐵盾構管片預埋槽道多元合金共滲涂層厚度大于50μm。其厚度需要電鏡檢驗并需按GB/T1732—93要求進(jìn)行沖擊試驗，1.0kg重錘由500mm高度落下，涂層完好。合金中鋁元素的含量根據合金共滲層的延展性、附著(zhù)力等參數來(lái)確定，一般在2%～10%。采用中性鹽霧試驗來(lái)檢測槽道多元合金共滲層的防腐能力。要求槽道滿(mǎn)足中性鹽霧試驗(NSS)不低于2400h且無(wú)紅繡產(chǎn)生。在中性鹽霧試驗中，24h等同于1年，2400h模擬試驗等用于預埋槽道設計使用壽命100年?；蛘呓?jīng)300h銅加速醋酸鹽霧試驗(CASS)無(wú)紅繡產(chǎn)生。

盾構管片的生產(chǎn)通常采用高強抗滲混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。

盾構管片通過(guò)預制廠(chǎng)的生產(chǎn)成型，在規定的時(shí)間送到施工現場(chǎng)，由吊車(chē)將管片送到盾構始發(fā)井的運輸車(chē)上送進(jìn)隧道，地鐵管片是弧形的，地鐵隧道的一個(gè)單位一般是由6個(gè)地鐵管片組成的，地鐵管片是隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，保證隧道土體的穩定和及時(shí)防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，管片是隧道的一次襯砌，是隧道穩定與安全的一次襯砌

      模具內腔的精加工為重要，都是在大型龍門(mén)加工中心通過(guò)專(zhuān)用工裝卡具刀具一次定位旺城加工，確保模具精度在數絲之內。

設計理念上追求簡(jiǎn)潔實(shí)用，利用UG、CAD、SOLID、ANSYS等軟件立體建模，模擬產(chǎn)品場(chǎng)景，確保完全達到技術(shù)要求。對重要結構件部位作為力學(xué)分析，既要保證強度剛度，又要有一定韌性，保證使用中震動(dòng)效果好，所以要選擇適合材料。

制作過(guò)程采用專(zhuān)用工裝和特定焊接工藝，時(shí)效處理，消除內部應力，保證模具在實(shí)用過(guò)程中變形量，達到客戶(hù)要求的使用壽命。

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