管片模具，是用模具鋼制造的，由一塊底板、四塊側板、兩個(gè)上蓋所組成的用于隧道管片生產(chǎn)的專(zhuān)用性混凝土預制件模具。

目前，地鐵管片模具中殘留混凝土清理比較麻煩，對于一些凝固的混凝土清理比較困難。為便于清理模具上的混凝土，需制作專(zhuān)業(yè)工具來(lái)達到清理效果。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵管片清模工具，以解決地鐵管片模具中殘留混凝土清理比較麻煩，對于一些凝固的混凝土清理比較困難的問(wèn)題。

為實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵管片清模工具，包括桿件，所述桿件的一端設有手柄，所述桿件的另一端轉動(dòng)連接有轉軸，所述轉軸的表面轉動(dòng)安裝有第二桿件，所述轉軸的一端通過(guò)螺紋連接有螺帽，所述第二桿件的下端焊接有鎢頭。

大直徑盾構隧道管片厚度會(huì )增加。地鐵5261用的6米左右半徑的隧道一般25-30CM。轉彎半徑很小的話(huà)可以用通用環(huán)，只用一套模具。本身根據4102K塊的位置選擇可以實(shí)現成型隧道的轉彎1653。轉彎半徑大的話(huà)。會(huì )有專(zhuān)門(mén)設計的左轉彎，右轉彎管片回。所以管片沒(méi)有固定的幾種。

取決因素：隧道直徑，隧答道埋深，隧道的轉彎半徑，隧道用途等。

管片的生產(chǎn)大致分為鋼筋制作、管片生產(chǎn)工段、管片堆放工段，管片生產(chǎn)工段采用的是自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)方式。蒸汽養護完畢，管片將被取出進(jìn)入堆放階段，模具進(jìn)行第二個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。

  盾構隧道一般采用混凝土管片襯砌作為支護結構，作為支護的管片制造技術(shù)，是地鐵隧道建設的關(guān)鍵技術(shù)之一。地鐵管片作為一種混凝土預制襯砌，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，主要起到支撐和防水作用。

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