管片的生產(chǎn)大致分為鋼筋制作、管片生產(chǎn)工段、管片堆放工段，管片生產(chǎn)工段采用的是自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)方式。蒸汽養護完畢，管片將被取出進(jìn)入堆放階段，模具進(jìn)行第二個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。

  盾構隧道一般采用混凝土管片襯砌作為支護結構，作為支護的管片制造技術(shù)，是地鐵隧道建設的關(guān)鍵技術(shù)之一。地鐵管片作為一種混凝土預制襯砌，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，主要起到支撐和防水作用。

   選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼，地鐵管片模

養護工藝

關(guān)于管片混凝土的養護技術(shù)一般的做法是：采用靜養，蒸養，濕養相結合的混凝土養護工藝：

⑴ 靜養：混凝土澆注成型后，置于自然環(huán)境中2～4h 自然養護。

⑵ 蒸養：靜養結束后，蓋上養護罩，開(kāi)始緩慢均勻通入蒸汽升溫，通過(guò)專(zhuān)用的溫度測量計不定時(shí)測量升溫情況和溫度值，作好詳細的養護記錄，保證溫升不超過(guò)15～20℃/h，溫度不超過(guò)60℃；當罩內溫度均勻升高到50℃～60℃時(shí)，恒溫養護3～4h。再均勻緩慢降溫，溫降速度不超過(guò)20℃/h。與外界同溫后即可拆去養護罩。

⑶ 濕養：通過(guò)蒸養的管片，強度均可達到拆模起吊的要求。將管片起吊放入養護水池中，養護約7 天后混凝土在強度的發(fā)展和有害裂縫防止方面均可達到滿(mǎn)意的程度，即可吊放到堆場(chǎng)堆存，以備安裝使用。

在蒸養技術(shù)的發(fā)展上，以往一般都是靠人工操作來(lái)完成。由于普通儀表精度低，手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)不，依靠人工測溫、帆布覆蓋、大養護池的養護方法溫度控制誤差較大，盾構管片的高質(zhì)量要求很難保證。因此開(kāi)發(fā)計算機自動(dòng)控制蒸養系統是十分必要的。隨著(zhù)蒸養技術(shù)研究的不斷深入,目前在這些方面均有較大的改進(jìn), 蒸養技術(shù)的發(fā)展日趨成熟。

通過(guò)配置服務(wù)器、交換機，每個(gè)車(chē)間、每個(gè)生產(chǎn)流程都能實(shí)現數據實(shí)時(shí)匯總上傳和查詢(xún)?！睆埱逭f(shuō)，智能制造平臺更為生產(chǎn)流程的科學(xué)管理帶來(lái)幫助。

鋼筋骨架是混泥土管片鑄造的基礎，在標準化的管片生產(chǎn)車(chē)間，記者看到，每一件鑄造管片的鋼筋骨架加工完成后，都會(huì )由條碼打印設備打印出一張條碼進(jìn)行“身份標識”，現場(chǎng)質(zhì)檢員只需用手持的掃碼槍對準鋼筋骨架和模型條碼輕輕一掃，即可查詢(xún)工位、焊接人工、質(zhì)檢人員、模型狀態(tài)等信息，這就確保了管片“骨骼”的“良好發(fā)育”。