3預埋槽道的表面防腐技術(shù)

3.1絕緣封閉層

   盾構管片預埋槽道的絕緣層大多采用的是改性環(huán)氧樹(shù)脂，改性環(huán)氧樹(shù)脂因其優(yōu)異的性能被應用于各個(gè)領(lǐng)域。但也有使用陶瓷等其他材料作為絕緣層的。

3.1.1強度

   盾構管片預埋槽道在管片制作時(shí)，在管片模具對混凝土的自振搗模式下，混凝土里面的碎石、砂以及粉煤灰的棱角對槽道的封閉層持續刮擦，使得絕緣封閉層局部被刮。因此，應該根據管片模具的自振搗功率以及混凝土骨料特性，通過(guò)試驗來(lái)確定預埋槽道絕緣層的強度。

3.1.2韌性

   絕緣層應具有一定的韌性，在盾構管片預制的過(guò)程中，混凝土中的骨料在振搗作用下，或不斷地碰撞、摩擦預埋槽道的絕緣層，若是絕緣層沒(méi)有良好的韌性，容易開(kāi)裂脫落。

3.1.3厚度

   改性環(huán)氧樹(shù)脂的絕緣性除與其性能有直接關(guān)系外，還與其厚度也有很大關(guān)系，地鐵盾構管片預埋槽道的絕緣層厚度除應滿(mǎn)足抵抗盾構隧道內雜散電流的需要之外，還應滿(mǎn)足封閉槽道的作用，根據工程應用要求其厚度不小于1mm。

      盾構管片的生產(chǎn)通常采用高強抗滲混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，工人們正在有條不紊地忙碌著(zhù)：鋼筋下料成型，鋼筋籠焊接、入模，混凝土澆筑，蒸汽養護，管片脫模，水養護.....按照標準，地鐵屬于百年工程，比一般房屋建筑質(zhì)量要求高許多。曹皖介紹，管片工藝主要由鋼筋成型焊接區、攪拌樓拌制系統、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、蒸汽養護系統、成品存放區等組成。這些系統在中央控制系統的控制下，自動(dòng)化流水作業(yè)，實(shí)現標準化生產(chǎn)。

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混凝土的攪拌及振搗成型技術(shù) 混凝土的攪拌國內外基本均采用微電腦控制,電子計量,強制式攪拌生產(chǎn)的技術(shù)?；炷恋恼駬v成型技術(shù),目前國內外基本有兩種方式：整體成型技術(shù)和人工振搗成型技術(shù)。

3.1 振搗成型

（1）入模溫度測量

在混凝土澆筑前對入模溫度進(jìn)行測量（由專(zhuān)職人員進(jìn)行，并做好相關(guān)的記錄）：混凝土入模溫度不得低于5.

(2) 混凝土的澆筑

  a．測量后應盡快澆筑，減少熱量損失。

  b．每個(gè)模具分三層下料，每層之間隔40秒左右，保證管片的密實(shí)度、減少氣泡、砂眼等外觀(guān)缺陷。

c．做好澆筑前的各種應急措施。