人員行為標準化人員管理簡(jiǎn)單、標準化，人員定崗定責，作業(yè)期間不得串崗，危險源固定，操作規程明確，生產(chǎn)流水線(xiàn)分為脫模、清模、涂油、下鋼筋籠、預埋件安裝、檢驗、澆筑振搗、一次收面、二次收面、三次收面、蓋養護膜、蒸養、出模、修補、水養、外運等工位安全防護標準化項目部以本質(zhì)安全為起點(diǎn)，打造管片場(chǎng)安全設施標準化，著(zhù)重從現場(chǎng)臨時(shí)用電、消防管理、安全警示、安全宣傳等方面建設，不僅實(shí)現花園式、工廠(chǎng)式管片場(chǎng)的目標，同時(shí)凝練出了安全文化的結晶。

國內傳統地鐵盾構隧道內安裝管線(xiàn)及固定設備采用打孔、化學(xué)錨栓與金屬支架配合的方式，存在施工環(huán)境惡劣、安裝時(shí)效低、對管片結構損傷大、維修保養困難等一系列問(wèn)題。地鐵盾構管片預埋槽道與盾構管片的分塊設計相對應，采用分段設計，預埋槽道改善了隧道內施工環(huán)境，提高設備與管線(xiàn)安裝效率，對隧道結構無(wú)損傷，延長(cháng)結構物使用壽命，目前國內地鐵盾構隧道開(kāi)始大面積推廣使用

      模具內腔的精加工為重要，都是在大型龍門(mén)加工中心通過(guò)專(zhuān)用工裝卡具刀具一次定位旺城加工，確保模具精度在數絲之內。

設計理念上追求簡(jiǎn)潔實(shí)用，利用UG、CAD、SOLID、ANSYS等軟件立體建模，模擬產(chǎn)品場(chǎng)景，確保完全達到技術(shù)要求。對重要結構件部位作為力學(xué)分析，既要保證強度剛度，又要有一定韌性，保證使用中震動(dòng)效果好，所以要選擇適合材料。

制作過(guò)程采用專(zhuān)用工裝和特定焊接工藝，時(shí)效處理，消除內部應力，保證模具在實(shí)用過(guò)程中變形量，達到客戶(hù)要求的使用壽命。

      選地鐵管片模就選杭州蕭山不銹鋼，地鐵管片模